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車聯(lián)網(wǎng)趙展：領(lǐng)跑智聯(lián)車生活 觸動新世界

2011-08-05 10:39 搜狐汽車

導(dǎo)讀：車友互聯(lián)，一個或許在目前來說并太大知名的品牌，它正在試圖為我們免費提供一種解決以上提到的種種用車生活上產(chǎn)生的問題。車友互聯(lián)信息科技有限公司總經(jīng)理在該品牌發(fā)布會上為我們介紹了“智聯(lián)車生活”這一概念，并在會后接受搜狐汽車的專訪，為廣大狐友展現(xiàn)了未來全新的3G汽車生活模式。

　  隨著汽車的普及和人們生活節(jié)奏的逐步加快，汽車已悄然成為我們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?。但事實上，我們發(fā)現(xiàn)有車生活也存在著許許多多繁瑣的問題。比如，開車出門卻迷路了，明明前方塞車卻事先毫不知情一頭沖進了車龍中去，碰撞報保險程序復(fù)雜等待時間超長等各種困擾。

　　車友互聯(lián)，一個或許在目前來說并太大知名的品牌，它正在試圖為我們免費提供一種解決以上提到的種種用車生活上產(chǎn)生的問題。車友互聯(lián)信息科技有限公司總經(jīng)理在該品牌發(fā)布會上為我們介紹了“智聯(lián)車生活”這一概念，并在會后接受搜狐汽車的專訪，為廣大狐友展現(xiàn)了未來全新的3G汽車生活模式。 

      搜狐汽車：能否介紹下車友互聯(lián)？您覺得哪些功能最能吸引消費者？目前是否適用于任何一款專車專用導(dǎo)航？

　　趙總：車友互聯(lián)是原先人們對汽車的代步認知提升到汽車成為生活的主導(dǎo)者，車主們通過該軟件實現(xiàn)車與車之間的交流和互動，比如在自駕游中的地址共享，在城市擁堵路況中的即時道路信息共享，全國網(wǎng)絡(luò)電臺、在線娛樂、飲食、汽車金融等平臺服務(wù)，讓車主們實現(xiàn)高科技帶來的快樂生活。

　　搜狐汽車：現(xiàn)在我們所接觸到的汽車移動通訊服務(wù)，比如3G的智能模塊和一些組合，包括提供這種一鍵導(dǎo)航的服務(wù)，或者說提供人工服務(wù)的平臺。那我們可不可以理解，車友互聯(lián)，它才是這種服務(wù)的提供商，做這方面的開發(fā)？

　　趙總：我稍微糾正一下，車友互聯(lián)是一個交易平臺，它不是直接提供增值服務(wù)和車載信息化服務(wù)的，而是在平臺的基礎(chǔ)上將諸如導(dǎo)航、保險、生活等等服務(wù)提供商整合到一起提供給用戶使用。像蘋果的資源開發(fā)者大會一樣，蘋果會提供很多軟件，但是它不會自己去開發(fā)，它會邀請大家一起來開發(fā)，發(fā)動大家的智慧。車聯(lián)網(wǎng)是一個開放的軟件，只要你能夠提供有用的服務(wù)，我就可以提供接口把你的東西帶給用戶。

　　搜狐汽車：目前車聯(lián)網(wǎng)有哪些“殺手級應(yīng)用”提供給用戶？近期將還會新增哪些？

　　趙總：車友互聯(lián)的整合傳播將以高頻次、可復(fù)制的車友活動為主線，通過贊助自駕游、為車隊配置體驗機、設(shè)置與車友互聯(lián)功能能夠巧妙結(jié)合的活動環(huán)節(jié)。同時結(jié)合線上線下網(wǎng)絡(luò)、廣播、店頭、路演等多種傳播手段增加車友互聯(lián)的知名度與功能深入認知度，幫助車主更加了解車友互聯(lián)智能車生活，產(chǎn)生興趣，并加強車友互聯(lián)平臺的凝聚力。另外，也將充分利用網(wǎng)絡(luò)、雜志等傳播手段重點宣傳車友互聯(lián)位置點應(yīng)用與汽車“云”服務(wù)等最新技術(shù)，這些服務(wù)我們將在9月份廣州后售會上為大家介紹。

　　搜狐汽車：從您剛剛的介紹來看，車友互聯(lián)其實是整合了各方面的資源，然后提供給終端——即是車主使用第三方提供的服務(wù)。從車友利益上出發(fā)，貴公司將如何保證服務(wù)的質(zhì)量？面對車友的收費模式又是怎么樣？

　　趙總：我們不僅僅整合各方面的資源，在提供服務(wù)的過程中我們也會安排人員對服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題會及時與服務(wù)提供商進行溝通以取得改進。車友互聯(lián)將對這個軟件所提供的服務(wù)負責任，如果經(jīng)過妥次溝通服務(wù)提供商仍然沒有改進的話，我們將考慮終止合作。面向車友收費方面，車友互聯(lián)在基礎(chǔ)需求方面的應(yīng)用將是完全免費開放的，而一些增值服務(wù)就需要收取數(shù)額較少的費用，但使用這個軟件所產(chǎn)生的流量費則都是由我們公司來負責。


　　搜狐汽車：中國的電子產(chǎn)品山寨復(fù)制能力是極強的，如何抵御這種風險？專車專用的導(dǎo)航現(xiàn)在尚未真正在車主中大范圍普及，您如何看待？

　　趙總：的確，中國“復(fù)制品”的速度快得驚人，但車友互聯(lián)使用的是3G技術(shù)，大家都清楚3G不存在“山寨品”。此外，我們擁有300多位國內(nèi)數(shù)量最多的研發(fā)隊伍，在數(shù)據(jù)更新和產(chǎn)品監(jiān)控方面是不會存在太大問題。但是，過期的導(dǎo)航品牌會出現(xiàn)無法使用該軟件，車友互聯(lián)軟件只能通過汽車廠家進行專車專用的安裝調(diào)試，對于僅擁有外置導(dǎo)航的用戶來說，9月份發(fā)布3.0版本可以實現(xiàn)這一功能。同時，3.0版本也會實現(xiàn)B TO C的運營模式。

　　搜狐汽車：車友互聯(lián)的產(chǎn)品面向4S店和渠道商、工廠，在汽車后市場開創(chuàng)了一套新型的商業(yè)模式，這套模式是怎么樣，能否給我們介紹下？

　　趙總：車友互聯(lián)為汽車后市場開創(chuàng)新型的商業(yè)模式，這一平臺為4S店和渠道商、工廠提供最及時的車輛信息，并通過整合車輛數(shù)據(jù)對相對應(yīng)的商家提供信息源，從而可以更快的解決車主面臨的問題。同時這種新型的商業(yè)模式是前所未有的。比如開始創(chuàng)建的阿里巴巴平臺、騰訊聊天平臺，他們的創(chuàng)辦初期都是艱難的，也正因為他們給用戶提供優(yōu)質(zhì)的平臺，如今才成為互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍者。因此，車友互聯(lián)為車主提供服務(wù)平臺，隨著日益增長的汽車產(chǎn)銷量，車友互聯(lián)也將成為未來的主導(dǎo)者。

　　搜狐汽車：車友互聯(lián)的產(chǎn)品合作硬件品牌有哪些？車主通過哪些渠道購買？車聯(lián)網(wǎng)的運營模式有哪些？

　　趙總：不完全統(tǒng)計，我們已經(jīng)跟上海通用汽車、廣汽、日產(chǎn)、奇瑞汽車、華晨汽車等車企進行合作協(xié)商，相信不久將來會有更多車企選擇這一軟件，此外還有一些后市場知名品牌也將采用車友互聯(lián)。如果擁有導(dǎo)航的老車主，我們將通過4S店免費安裝軟件，讓更多的人體驗到車友互聯(lián)的樂趣。我們的運營將是以產(chǎn)品增值為主，在互聯(lián)網(wǎng)中產(chǎn)生的流量費用，我們將會自行承擔。與此同時，車聯(lián)網(wǎng)將于銀行、加油站、保險等客戶進行協(xié)商，讓更多服務(wù)都能通過該平臺實現(xiàn)。